Тыныгуусуз майлоочу жайдын себептерин талдоо

Ар кандай бөлүктөргө бөлүнүшү керек болгон балканы мунай агып чыгуунун көптөгөн себептери бар:

№1: Пистондо мунай агып кетиши:

(1) Күнүмдүк тейлөө режимин сактагандыгын сактаңыз, дененин ыплалгандыгын байкап көрүңүз, гидравликалык мунайдын агып кетиши жана турмуш-тиричиликти куйрук бадалдын жана поршендин ортосунда чоң көлөмдөгү май жана гидрузддук мунай аралашмасы бар. Бул туура эмес май толтуруудан улам келип чыккан. Момун компоненттерин өз убагында алмаштыруу жана кардарга майдын туура жолун түшүндүрүп бериңиз.

(2) Гидравликалык мунай агымы табылган жана балка кабыгы олуттуу датасы. Кароодон көптөн бери пайдаланбагандыктан, сакталбаган ыкма туура эмес, натыйжада сууга эксплуатациялык датчылык, андан кийин пистон мөөрдүн бузулушуна алып келген, андан кийин мунай агып кетишине алып келген: азоттун басымы жана темирдин басымы, темирдин үстүнкү цилиндр блогуна чейин, төмөнкү цилиндр блогуна чейин, темирдин басымы ылдый жагына караганда жогору.

(3) Операция режимин байкоо, көп сандагы казуу иш-аракеттери бар, ошондуктан көп сандаган бир нече сандагы кичинекей чинд чиптер бар, поршендик мөөрдүн кийимин алып, андан кийин мунай агып чыгышы. Кардарга иштөө үчүн туура жол менен түшүндүрүп бериңиз, ошондуктан мындай жагдай дагы болбойт.

№2: азот камерасынын жана орто цилиндр блогунун ортосундагы биргелешкен агып кетүү: Азот палатасынын жана орто цилиндр блогунун ортосундагы биргелешкен "О" шакек эскилиги жеткен.

Жок.3: Кыска базасынын жана орто цилиндр блогунун ортосундагы агып кетүү: "O" шыңгыроосу, клапан базасын бузуу бузулган.

№4: Ортоңку цилиндр блокунун жана түтүктүн интерфейстин туташуусу: себептери: o-type мөөр баскан шакек эскилиги жеткен же түтүкчөлөрдүн интерфейси бош. O-Ring алмаштырыңыз жана көрсөтүлгөн моментке ылайык тартыңыз.

№5: Ортоңку цилиндр менен жогорку цилиндрдин ортосундагы интерфейс мунай агып жатат: o-шакек жана шыңгыраган шакекчеси эскилиги жеткен жана чыңалуучу шыргыйлар, ал эми балканын сөөгүнүн бурамасы. O-Ring мөөр шакегин алмаштырып, убакыттын өтүшү менен бекемдөө жана күчөтүү моментин текшериңиз.

№6: Контролдук клапанын кутусунун кутучасынын борбору менен байланыш клапанынын капкагы мунай агып жатат: O-шакек эскирип, контролдук клапаны капкактын бабасы бошоп жатат. О-шакек, момент тартыңыз. Жогорудагы себептерден тышкары, Гидравликалык мунай өтө ыплас болуп, бадалдуу май, бадалдын боштугу өтө чоң, мунай финалына зыян келтирүү, ошондой эле мунай агып кетиши оңой.