Жогорудагы экскаватордун ылдыйкы массасы жөнөкөй маселе эмес, ар бир машина оператору эски айдоочу! "Чыдамсыз тофваны жей албайт" деген сөз, экскаваторду ачып, жантайыңкы өйдө-ылдый көтөрүлүп, бир нече иш-аракеттерди кесип өтүшүбүз керек. Бул жерде сиз менен бөлүшүү үчүн, эски драйвердин ылдыйкы тажрыйбасы, бул ойлор өзгөчө көңүл бурушу керек:
№1: Айланаңызды кунт коюп көрүңүз
Биринчиден, экскаватор боорго чыгып, ылдый түшүп кетүүдөн мурун кылдаттык менен байкоо жүргүзүлүшү керек, ал эми экскаватордун иштөөсүнүн контролго алынуучу чөйрөсүндө болобу, жантоочунун бурчунда алдын ала чечим бар. Зарыл болсо, боордун үстүнкү бөлүгүн төмөнкү бөлүгүн төмөн бөлүктөн төмөндөтсө болот. Мындан тышкары, эгерде ал жөн гана жааган болсо, анда жол өтө эле тайгалак түшүп кетет.
№2: коопсуздук курун кийүүнү унутпаңыз
Көпчүлүк айдоочулар коопсуздук курун кийип, ылдый түшкөндө, эгерде алар коопсуздук курун кийбесек, анда айдоочу алдыга жылдырылса, алга илинип кетишет. Бардыгын эсиңизге салып, жакшы айдоо адаттарын өрчүтүүгө болот.
Жок.3: Төмөнкү жерге чыкканда таштарды алып салыңыз
Альпинизм же ылдыйбы, курчап турган тоскоолдуктарды биринчи орунга коюу керек, айрыкча, чоң таштарды алып салуу үчүн, чоң таштарды жок кылуу үчүн, экскаватордун трекин тайгаланып кетишине алып келет жана ал кырсыкка кеч болуп калат.
№4: Алдыңкы жетекчи дөңгөлөк менен пандуста айдоо
Экскаватор ылдый болуп баратканда, жетекчилик дөңгөлөгүнүн алдыңкы орунда болушу керек, ошондуктан үстүнкү жолдун денесинин денесинин тоскоолдук кылышына жол бербеши үчүн, ал токтоп калганда алга илгерилетүү аракетине жол бербеш керек. Джойстиктин багыты түзмөктүн жетекчилигине карама-каршы келгенде, коркунучту жаратуу оңой.
№5: Челекти таштап кеткенде, чаканы таштоону унутпаңыз
Экскаватор ылдый жакка бурулганда, экскаватор чакасын төмөндөтсө, анда ал жердеги экскаватордун чакасын төмөндөйт, ал эми кооптуу жагдайга туш болгондо, экскаваторду туруктуу кармоо үчүн, аны ылдый түшүрүү үчүн дароо эле токтоп калсаңыз болот.
№6: Бөгөттүктү караган ылдый түшүп, ылдый түшүү
Экскаватор түздөн-түз бийиктикке чыккысы келиши керек, бул жантайыңкы жантайып кетпеши керек, бул толкундануу же жер көчкүгө алып келиши мүмкүн. Жантайма жолдо бара жатканда, жантайма бетинин катуулугун текшеришиңиз керек. Жогору же ылдый болобу, кабырга алдыга багыт беришин унутпаңыз.
№7: Төшөгүңдө туруктуу ылдамдыкта бар
Базапатка барганда, экскаватору бирдиктүү ылдамдыкты алга сакташы керек жана алдыга ылдамдык жана көтөрүү ылдамдыгы шайкеш келүү күчкө ээ болушу керек, ошондуктан чаканын колдоочу күчү жолдун илинбешине алып келбейт.
№8: Пандуста токтоп калбаңыз
Экскаватор тегиз жолго токтоп турушу керек, ал жантайма жолдо токтоп турушу керек, чаканы акырындык менен жерге салып, казуу куралын ачыңыз (болжол менен 120 градуска) жана трек астында токтоп туруңуз. Бул туруктуулукту камсыз кылат жана тайгаланбашы керек.
Пост убактысы: дек-25-2024